नई दिल्ली: भारत के भीड़भाड़ वाले टैक्सी सेवा बाजार में एक नया नाम शामिल हुआ है। भारत टैक्सी, जो एक सहकारी-आधारित और सरकारी समर्थन वाली कैब सेवा है, आज आधिकारिक रूप से लॉन्च की गई। यह सेवा निजी दिग्गजों जैसे ओला, उबर, और रैपिडो का सीधा विकल्प बनने का दावा करती है।
अपने प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, भारत टैक्सी ने सर्ज प्राइसिंग का वादा नहीं किया है, और यह ड्राइवरों के लिए उचित कमाई का आश्वासन भी देता है। यह ऐप, जो सहकार टैक्सी सहकारी लिमिटेड द्वारा संचालित है, को अमूल, IFFCO, NABARD, और NDDB जैसे प्रमुख सहकारी संघों का समर्थन प्राप्त है। सहकारिता मंत्रालय के अनुसार, लॉन्च से पहले ही 1.2 लाख से अधिक ड्राइवरों ने पंजीकरण कराया है, जो ड्राइवरों के हितों को प्राथमिकता देने वाले इस मॉडल में मजबूत रुचि को दर्शाता है।
भारत टैक्सी और ओला-उबर में क्या अंतर है
– भाड़ा: ओला और उबर अक्सर डायनेमिक प्राइसिंग पर निर्भर करते हैं, जिसमें बारिश, पीक आवर या ट्रैफिक के दौरान भाड़े में तेजी आती है। भारत टैक्सी का कहना है कि भाड़े निश्चित और पारदर्शी रहेंगे, चाहे मांग कितनी भी हो।
– ड्राइवर की कमाई: ओला और उबर प्रति सवारी 20 से 30% तक कमीशन लेते हैं। जबकि भारत टैक्सी ने शून्य कमीशन का वादा किया है, जिससे ड्राइवर पूरी सवारी का भाड़ा रख सकेंगे। सहकारी से होने वाले लाभ को सदस्यों के बीच पुनर्वितरित किया जाएगा।
– वाहन विकल्प: अपने प्रतिस्पर्धियों की तरह, भारत टैक्सी कैब, ऑटो और बाइक की बुकिंग की अनुमति देता है।
– सुरक्षा: सभी वाहन GPS सक्षम हैं, और सहकारी ने दिल्ली पुलिस के साथ सुरक्षा के लिए एक समझौता किया है – यह कदम यात्रियों, विशेषकर महिलाओं को आश्वस्त करने के लिए उठाया गया है।
– ग्राहक सेवा: 24×7 सहायता का वादा किया गया है, जो निजी ऐप्स के खिलाफ एक आम शिकायत का समाधान करेगा।
पायलट और विस्तार योजना
यह सेवा दिल्ली में एक पायलट लॉन्च के साथ शुरू होती है, जिसके बाद उत्तर प्रदेश, गुजरात और महाराष्ट्र में विस्तार की योजना है, और पूरे देश में इसे लागू करने की योजना है। यह ऐप iOS और Android दोनों पर उपलब्ध है।
यह लॉन्च निजी टैक्सी सेवा प्लेटफार्मों के खिलाफ बढ़ती निराशा के बीच हो रहा है। यात्रियों ने लंबे समय से उच्च भाड़े, बार-बार रद्दीकरण, और जवाबदेही की कमी की शिकायत की है। ड्राइवर भी उच्च कमीशन के कारण घटती कमाई को लेकर गुस्सा हैं। भारत टैक्सी का सहकारी मॉडल एक सुधारात्मक प्रणाली के रूप में पेश किया गया है – एक ऐसा सिस्टम जहां ड्राइवर अधिक कमाते हैं, यात्री कम भुगतान करते हैं, और पारदर्शिता की गारंटी होती है।
सहकारिता मंत्री अमित शाह ने पिछले महीने संसद में कहा कि भारत टैक्सी ड्राइवरों की निजी कंपनियों पर निर्भरता को कम करेगी। “यह ऐप देश में वाणिज्यिक वाहन चालकों को निजी कंपनियों पर निर्भरता कम करने में मदद करेगा। इसे सहकार टैक्सी सहकारी लिमिटेड द्वारा संचालित किया जाएगा,” उन्होंने कहा।
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